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左海·滨江鸣翠”项目坐落于福州市仓山区金阵路与闽江大道的东南交汇处，具体位于闽江大道西侧的一块出让地块。“左海·滨江鸣翠”位于福州市仓山区，地块面积17098㎡，总建筑面积73878.68㎡，包括各类住宅、商业设施及停车位。这里将主要建设住宅、商业设施，以及地上和地下的停车位，以满足各种生活需求。项目包含9栋建筑，住宅区和商业区合理配套，其中5栋为住宅，4栋为商业及配套用房。

【 建筑物规划和进度 】

目前，该项目的桩基施工已经圆满结束，现在正全力进行土方开挖及内支撑施工，以确保项目的稳步推进。值得注意的是，该项目已完成桩基施工，正在进行土方开挖及内支撑施工，楼面价16357元/㎡，具备高性价比。

【 地块背景和规划限制 】

在2024年3月30日福州市举办的2024年首轮土拍大会上，经过激烈竞价，福州工业园区开发集团以底价8.67亿成功竞得福州宗地2024-04号，该宗地的楼面地价为16357元/㎡。值得一提的是，该宗地所对应的楼盘正是备受关注的“左海·滨江鸣翠”。该宗地2024-04号在2024年3月福州市土拍中由福州工业园区开发集团竞得，地块容积率3.1，建筑高度不超100米。福建省投资项目在线审批监管平台最新消息显示，“左海·滨江鸣翠”已在4月25日完成了备案报建工作。

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交通与周边环境

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中国人民银行授权全国银行间同业拆借中心公布，2025年8月20日贷款市场报价利率（LPR）为：1年期LPR为3.0%，5年期以上LPR为3.5%。以上LPR在下一次发布LPR之前有效。

道交通谋划多年

峰福铁路市域化改造已开展前期工作

根据2022年6月福州市政府批复的《福州城市轨道交通线网规划（2021年修编）》方案，初步规划布局6条市域线。

其中，市域S5线规划起迄点为闽侯竹岐至闽清城关，全长32.7公里，车站7座，平均站间距5.45公里，功能为福州城区至闽清市域放射线。

不过随后，关于该市域S5线规划疑似搁置，改为利用现有峰福铁路，通过市域化改造，优化提升福州至闽清市域轨道交通。

据了解，峰福铁路西起横峰站、东至福州东站，全长408公里，是江西和福建之间的省际铁路。随着昌福铁路、合福高铁建成通车，加之线路频繁受水害等地质灾害影响，铁路部门大幅减少峰福铁路客运列车对数，目前已基本无客运列车开行。

2023年，福州市开展“福州都市圈开行市域列车发展路径研究”，并考察了福平铁路福州至长乐东段、福马铁路福州至马尾段、峰福铁路福州至闽侯段。专家指出，上述线路具备开行市域列车的能力，建议分阶段实施，推动建成市域铁路开行列车示范工程，努力打造“轨道上的福州”。