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莆田楼盘发布 2024-06-26 09:14:50
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海南雅居乐钦山湾,集居住、休闲、商业、酒店、医疗、康养等全维度假配套于一体,依托北纬18°的区域优势和宜人气候条件,近享多维度假生活奢配以及举步繁华的交通枢纽。自然与繁华兼得,筑就理想第二人生。

一眼就心动海崖叠院宽境人生

洞察空间美学,诠释生活本质,雅居乐山钦湾匠心打造建面约137-186㎡低密海崖叠院,是海南少有的70年山崖海景住宅,大尺度设计,让家的空间感每一寸都恰到好处。

全幅落地窗,重新定义大尺度采光新标准,且具有隔音、防潮、防晒等诸多功能;约7米巨幕阔绰横厅,扩宽生活尺度;约11米长阳台,更有阔景南向阳台,闲时品茗赏景,望山瞰海享受广角宽幕视野带来的优越观感。

【基础信息】

总占地面积:约350亩

住宅占地面积:约200亩

酒店配套占地面积:约150亩

住宅建筑面积:约13万㎡

户数:866户

车位配比:1:1

绿化率:55%

容积率:1.0

交付标准:精装交付

开发商:海南伊海荣盛房地产开发有限公司

投资商:海南雅居乐房地产开发有限公司

物业公司:雅居乐雅生活服务股份有限公司

建筑设计单位:美国DDG建筑设计事务所

项目地址:海南省万宁市龙滚镇山钦湾旅游度假区

雅居乐山钦湾,位于“世界长寿乡”万宁市和“世界长寿市”琼海市交界处,三江汇流,生态资源禀赋,年均24℃,最冷月均18.5℃,年日照约300天,夏无三亚炎热,冬无海口湿冷。富硒土壤的面积达66%,负氧离子含量高达20000个/㎝³以上,被誉为“天然温室”,舒适宜居。

△实景图

⊙多维交通:轻享全岛资源,畅达全球各地。

3大国际机场:距博鳌国际机场约19公里;距海口美兰国际机场约124公里;距三亚凤凰国际机场约156公里;

3大高铁站:距博鳌站约17公里;距琼海站约31公里;距万宁站约38公里;

3大高速路:海南环岛高速、文琼高速、万洋高速;

海南环岛旅游公路——山钦蓝梦驿(规划中)。

⊙双城同享:近邻琼海博鳌和万宁龙滚镇,距博鳌亚洲论坛仅约14公里,距龙滚镇约6公里,畅享双城丰富配套。且项目每日皆有业主班车前往镇上,业主可自由采买物品,便捷省心。

⊙多元配套:一站野奢玩享生活,规划约150亩滨海乐养区涵盖野奢度假酒店( 规划中)、特色商业、高端康养等度假配套。约200亩海岸住宅区涵盖商业街、精品超市、全龄园林、无边际泳池、婚拍基地、社群空间、业主餐厅及物业服务中心等丰盛配套。

⊙医养无忧:项目驱车约20公里即达博鳌乐城国际医疗旅游先行区,优享丰富优质医疗资源的同时,雅居乐山钦湾为业主提供就医电话专线,建立就医直通车,带来全方位、全周期的健康呵护。

E户型下叠

建面约181㎡ 四室两厅一厨三卫+1

l 层层尽可观海,直面阔境人生。

l 奢配车位到家,即刻出发独具尊贵享受。

l 私家电梯直通二楼,上下无忧,尽显旅居的精致从容。

l 一层老人房南向布置,连通大阳台,通风送爽的同时,更将视野无限延伸。

E户型上叠

建面约189㎡ 三室两厅一厨三卫+1

l 独立电梯入户,提升尊贵感和居住便利性。

l 采用大面积双露台设计,阔绰活动空间,纳藏臻境人生。

l 三房三卫,尽显主人尊贵。

l 舒适阳光房,空间开阔,承接生活暖阳。

l 大露台,270°层层观海,纵享一线山崖海景。

D户型下叠

建面约146㎡ 三室两厅一厨三卫+1

l 餐客一体,横厅设计,采光明亮,视野开阔。

l 长辈房,多功能空间使用,满足你对生活的千百种想象。

l 阔尺主卧套间,配备衣帽间、卫生间,奢享私密生活。

l 景观阳台,揽尽四季盛景,悦享生活。

D户型上叠

建面约152㎡ 三室两厅一厨三卫

l 餐客一体,横厅设计,采光明亮,视野开阔,阳光清风翩然入室。

l 玄关采用人体工学设计,设置玄关柜,加大空间利用率。

l 主卧近7米大开间,连通景观大阳台,享受静谧空间,酣然入梦。

l 双露台,双私卫,尽显高级格调,乐活生命每一天。

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大湾区超级工程“深中通道”,预计今年6月28日正式通车。

广东交通集团消息,深中通道2024年6月16日通过交工验收,这标志着历经7年建设的世界级跨海集群工程圆满完成各项建设任务,工程质量通过“大考”。深中通道集“桥、岛、隧、水下互通”于一体,全长约24公里,是当前世界上综合建设难度最高的跨海集群工程之一。

深圳、中山直线距离只有20多公里,但往来车程绕道虎门大桥需要近两个小时,草民叫苦不迭!

深中通道东起深圳宝安,西至中山横门,全长24公里,横跨伶仃洋,集“桥、岛、隧、水下互通”于一体。

深中通道建成后,一桥融通湾区,从“V”到“A” 深中通道打通黄金内湾,深中两地未来直达式联通,往来珠江口东西两岸的车程将从2小时缩至30分钟。

深中通道的通过时间比港珠澳大桥短,且直接连接两个城市的片区核心,所辐射的高净值人群数量又比虎门大桥、港珠澳大桥都大。

深中通道必将成为粤港澳大湾区的黄金通道:粤西三市2000多万人口、以及广西5000万人去深圳,可能都不用绕过广州了。

深中通道,作为跨珠江口最好的线位,实质上将沈海高速珠三角段进行了拉直处理,加上相关配套高速,形成了粤东西大动脉、两广大动脉和国家沿海大动脉,使得广深高速由于是京港澳高速和沈海高速的共线段而造成系统性瓶颈的问题终于被纠正。

甬莞高速西延、深江铁路和深珠通道,也有类似的效果,提升了珠三角和整个广东的互联互通和运行效率,希望早日建成使用,造福地方和人民。

深中通道,就像武汉长江大桥、宁杭高铁、津保铁路和通苏嘉甬高铁,属于基于它们地理位置本就该有的交通项目,不建才是不正常。

深中通道是世界通航净空高度最高的大桥。

深中通道的大桥桥面高91米,通航净空达到76.5米,未来可满足30万吨散货轮和3万TEU集装箱船的通航需求。

大桥主塔高270米,也是世界最高海中大桥。

深中通道利好中山的产业转型与经济建设。

中山掉队30年了。

中山在1990年代一度与东莞、南海(佛山)、顺德齐名,并成为广东四小虎。如今却没有了往日辉煌,2023年,佛山市GDP为1.33万亿元,东莞市GDP为1.14万亿元,而中山市仅有3850亿元,仅相当佛山、东莞的三分之一。

中山作为曾经的广东四小虎之一,如今已经沦为大湾区倒二,全省第十。

中山传统产业发展转型缓慢,且缺乏具有世界影响力的龙头企业和代表性品牌,一直是制约其转型发展的重要因素。

深中通道的建设则可以极大地促进中山的经济破局,深圳富集的资金、技术和管理模式或将随着便捷的交通被带到中山,也许能够引发鲶鱼效应。

中山市第一个深中通道的下道口即设置在翠亨新区,将赋予新区无与伦比的区位优势。目前,翠亨新区(翠亨科学城)起步区超过80%的引进企业来自深圳。

中山将进一步被纳入深圳都市圈,在人口、资源和区域认同等方面提升深圳自身的区域影响力。

深圳市宝安区的部分亟须出清的传统产业,或将转移到中山,并实现高精尖新产业落地转化。

新近扩容的深圳宝安国际机场也将受益颇多。随着深中通道的完工,配合宝安机场T3航站楼及裙楼的建设,宝安机场的客流腹地将进一步扩大,有机会开辟更多的国际和国内航线,原本只能寄望于广州白云国际机场的粤西商务客群或将有新的出行选择。

(夕阳下的深中通道)

在广东省交通运输厅官网“高速公路收费查询”一栏可查询到深中通道通行费收费标准。根据查询结果,翠亨东至宝安最低65.2元,中山城区至宝安约78元。

登录广东省交通运输厅官网,在高速公路收费查询栏目中,入口站名选择“广东翠亨东站”,出口站名选择“广东西乡北站”,车辆类型选择为客车,支付方式选择为现金,查询结果显示,收费金额为69元;支付方式改为粤通卡,收费金额为65.2元。

查看通行路径详情,可以看到,路线从中开高速翠亨东站上高速,经深中通道,到达深圳西乡北站下高速,全程约28.36公里,车程仅需20分钟。如果将入口站更改为“广东城区站”,即从火炬西与中开高速南向立交连接处上高速匝道,查询结果为,现金收费金额为78元,粤通卡收费金额为74.1元,全程约44公里,车程约30分钟。

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